1、簾板涂層脫落、銹蝕，簾板有明顯的壓坑、凹凸、穿透性孔洞。卷簾門是一個完整的消防產品，簾板如果出現問題會直接影響到卷簾門的耐火極限指標。
2、卷簾上，下限位失靈或限位線錯接。這種情況經常會出現在中庭的防火卷簾上，由于中庭的防火卷簾有時候會裝在上一層走道外，這就造成卷簾下無樓板與其閉合，漏出一條很大的縫隙，上下層的防火分隔就無法達到。
3、卷簾門上方或兩側未完全封堵或封堵材料耐火極限不符合要求。這個問題在消防驗收過程中經常出現，一般施工單位或者卷簾門廠家都是將防火卷簾門安裝在防火墻開口處并調試好，卷簾門電動機上方或者卷簾門兩側和導軌之間都未進行封堵，這就造成灼熱的煙氣通過分隔不到位的電動機上方、卷簾門兩側的縫隙和導軌之間，串到下一防火分區，從而導致大范圍火災蔓延。
4、卷簾升降速度不符合要求。規范要求防火卷簾門的平均升降速度為3米/分鐘，在消防驗收過程中有時候會出現火災情況已經確認，消防聯動已經開始，可是卷簾門下降速度過于緩慢，整個過程持續將近6分鐘或者更長，灼熱的煙氣早已串至另一防火分區，防火卷簾門的防火分隔功能完全無法達到?！?/p>
5、未設自重下落裝置或裝置不便操作。防火卷簾門具備四種下降方式：消防聯動電動控制下降、手動電動控制下降、鐵鏈手動拉動下降和自重下落裝置，部分單位施工時偷工減料，不安裝此裝置，從而獲取利益。
6、疏散通道、出口上的防火卷簾未在兩側設控制按鈕，無中位延時功能，僅由感煙探測器聯動降落。這三種情況在消防驗收時也經常出現，究其原因也都是施工時偷工減料。
7、防火卷簾門未使用消防電源。部分單位在安裝卷簾門的時候，誤將普通照明電源接至卷簾門電源箱內，造成消防聯動開始卷簾門的電源就被切斷，卷簾門無法下降。
8、地下室通風不良，雙軌雙簾無機復合防火卷簾無機布表面破損嚴重。國內現在的地下汽車庫由于通風排水不到位，這就造成地下室濕氣過大，防火卷簾門在這種條件下就會出現無機布表面被腐蝕進而就破損，卷簾門的完整性被破壞，無法達到防火分隔的效果。
